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共享单车以后是不是要凉了？
1.用户在就是有企业存在。
2.用户需求到，他就会在。
3.用户付出成本能接受就会用。
这三点都同时存就没有问题。
企业
1.市场提供者多就会出现问题很正常。
2.企业各个怀着目的不一样得到结果不一样。
4.投资跟风。
5.过于自信，想凭一两点创新或者改善赢市场不容易。
资本寒流又将重现，ofo大量关闭海外市场，虽然迟迟没有卖身，但资金链看起来也十分危险。从资本市场来说，不是共享单车要凉，而是整个资本市场经济下行。而共享单车发展至今，已经好几年，也早已度过初期的非理性火爆，走向冷静沉淀期。
共享单车当初的火爆，其实有点像当初的腾讯QQ。当年的QQ也是拥有大量用户，月活、日活数据都很好看，但是找不到有效的商业模式来变现，说白了就是不赚钱。早期靠小马哥刷脸拉投资支撑度日，后来经济不行，连投资都拉不到。
后来的故事大家也都知道了，QQ靠QQ秀、会员、各种钻、尤其是游戏平台实现逆袭。回到共享单车身上，作为一款工具APP，用户使用它只有两个动作，开锁骑车，关锁还车。它占领不了用户时长，不具备QQ的导流能力，如今的互联网市场也不像当年。现在是去中心化时代，人们每天玩直播，刷抖音，逛淘宝，上微信，流量入口数不胜数，共享单车能凭借移动出行，最后一公里的便民故事争取到用户，已经很了不起了。工具APP不好做用户沉淀是行业通病，共享单车也很无奈。
看看ofo的商业化尝试，取消免押金服务，变相提高收费招致用户吐槽，并且带来的收入非常有限。另外的收入来源就是卖广告，APP开屏广告，车身广告，但是卖广告的天花板太低，未来的想象空间太小，卖身要趁早。
共享单车的发明仍然是十分伟大的，是人类历史的巨大变革和科技创新。任何改变人类生活场景的科技都是伟大的。共享单车解决了最后一公里问题，丰富了用户出行模式。
美团收购摩拜，看中的就是摩拜在出行领域对其生态的补充。长远来看，摩拜大量的线下流量，对美团的本地生活和酒店出行领域有补充作用。没有边界的美团，十分有想象力。
共享单车是否要凉凉我不清楚 我就不理解为什么共享单车为什么没有停车系统 试问为什么很多车报废 为什么很多人见了共享单车来气 就是乱停乱放 为什么不给共享单车停车给予规定 不符合就不能锁 既是保证停靠规定 又能提高民众使用素质 为什么没有一家建立这个系统
2015 年，「摩拜单车」的创始人胡玮炜提出了解决公共交通“最后一公里”的理念。共享经济这把火便开始烧起来了。五颜六色的共享单车涌入市场，霸占各大街道。
而今，全国首个共享单车破产案受各界关注。累计注册用户 400 多万、收取押金超过 8 亿元，上线一年完成两轮融资。然而不过两年时间，风风火火的「小鸣单车」便宣布破产。
而「小鸣单车」还面临着 5000 多万元的高额负债，其中还包括 11 万用户的押金。目前「小鸣单车」公司资产仅剩 35 万元现金和散落各地的单车。近日，相关公告披露，中国再生***开发有限公司同意对「小鸣单车」按每辆 12 元进行回收。曾经风靡一时的共享单车仅价值 12 元，这样的落差让人不禁唏嘘。
共享单车走向“死亡”？
摩拜被收购之前，任职 CEO 的胡玮炜在一次公开场合说道：“就算这次（创业）失败了,那也是一项公益。”而在美国的「ofo」早已开始向当地机构捐赠小黄车，「ofo」的一位发言人说：“我们希望让这些小黄车留在这里，送给用得上它们的人。”
共享单车市场从最开始的爆发到现在的市场冷静，许多共享单车企业都负债累累，特别是Ofo最近的负面消息传出，让大家不禁疑问：共享单车真的要凉了吗？共享市场是不是没得做了？
其实共享单车市场还是在的，例如摩拜单车，凭借电动共享车迅速占领市场，相比付押金骑自行车，大家更愿意免押金骑行更便捷快速的电动单车。所以，现在共享单车企业要重新审视市场，重新制定战略。
共享经济市场肯定是接下来几年的火热行业，这一点毋庸置疑，从街头的共享纸巾机、共享口红机、共享储物柜就可以看出，市民有各方面的共享需求，只要精准定位，就能占领一席之地。
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