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自主轿车耐用吗？
去年5月份在汽车修理厂看到一辆吉利远景，老款的，看着破旧不堪，几乎到了报废的程度，我就问车主，你这车还修它干嘛，直接换新的不就行了，车主表示他的车才7年，修修还是能开的。我就想难道国产车真的那么不经用吗。但是当我看到了一辆11年车龄的奇瑞东方之子，我才相信，国产车还是有耐用的。
在15年的时候买了一辆二手车，05年的别克老凯越，当时花了25000，看着外观还过得去就买下来代步用，一直开到去年的11月份，由于添了新车就把它给卖了，期间没出过毛病，唯一的一次就是换了一次转向灯和刹车灯，一个灯泡5块。不得不说合资品牌的车在耐用程度上，还是有优势的。下面是我的那辆车。
如今国产车发展速度快，自主发动机，变速箱相继涌现并应用于市场，从各方面的反馈结果来看，总体表现不错，相比于前几年有了质的提升。但不得不说的是跟合资品牌汽车还是有差距的，尽管差距在一天天的缩小，也是需要时间验证的。希望国产车能把制造的重心从外观及尺寸方面转移到三大件及零部件上，这才是保证汽车稳定性的根本所在。
关于这个问题，自主品牌汽车耐不耐用，这也取决于你怎么用！即使是奔驰宝马奥迪，如果驾驶在路上都是暴力驾驶，该保养的时候连机油都不正常换，随便开，几年才想着去保养，那你说这车再好，它也不会耐用的。
在很多人的概念里，自主品牌的汽车还停留在5-10年前的水平，发动机技术水平老旧，底盘调校松散，变速箱要不是国外车企淘汰的产品就是自己逆向研发的不成熟产品。如果到今天你还这么看待自主品牌汽车，那就大错特错了！
吉利汽车在春晓的工厂和在杭州湾的研发中心，上汽集团在嘉定的工厂，我都有幸去参观过。无论是研发团队的实力还是生产线的技术水平，还有自动化设备的运用程度，咱们自主品牌已经慢慢走上正轨，正在积蓄能量，相信不用太长时间，自主品牌汽车的接受程度也会越来越好。
回到你说的这两款车型耐不耐用的问题。只要是你在市场上能买到的汽车，它就一定要满足国家的相关标准，它也是经过无数的台架实验，凝聚了汽车工程师的智慧和汗水的结晶。在吉利的研发中心，看到自主研发的发动机不断完善改进，在上汽名爵的实验室，邀请了法拉利的底盘调校技术人员一起开发，这些可能都是普通车主所不能看到的。
还有就是上汽集团的零部件供应商是一个渠道，很多荣威名爵的供应商和通用、大众是重叠的，在吉利也一样，很多吉利的供应商和沃尔沃也是有重合。所以，我个人觉得耐不耐用的关键还在于你你怎么用！
蟹蟹小蜜腰！
你的这个问题很有代表性，是很多人在国产与合资中间，除品牌之外最纠结的问题。
近两年国产新车呈现井喷式发展，新车不断上市，车辆的外观、内饰颜值都极具设计感和质感，车辆的配置也在不断的增加，一些以前只出现在豪车上的配置开始平民化、大众化，但是售价却也是能够接受的。最具代表性的就是帝豪GL和名爵6，很多人在选购这两款车的时候会纳闷，除了品牌之外，这个价位能够买到这个颜值和配置的车子，是国产良心性价比还是徒有其表样子货。
不得不承认国产车中确实存在一些外观霸气、配置丰富的车子但是车辆性能确实很一般的车子，主要要靠自己去辨别，关于如何去辨别，我总计一下2点：
我们常见的车辆在研发、生产、上市是完整的一个环节，其实在研发与生产之间有个测试的环节，一般有几个月，长的甚至长达一年，主要是在不同路段、不同环境、不同里程测试车辆是否出现问题。现在很多车企，为了快速把新车上市，抢先占领市场，往往把测试环节压缩，甚至只是走过场，因此车辆存在很多未知问题。帝豪GL和名爵6的整个过程是完整的，说明这两个车型是经过验证的，车辆的稳定性是可靠的。
经过完整测试的车辆相对来说，可靠性更加有保障，因此在辨别国产车中哪些比较耐用，可以关注车辆在有研发消息，测试以及量产上市的时间进行推算，对于车辆研制时间到上市时间比较短的车辆要斟酌购买。
车辆耐用性可以通过车辆是否有传承性来看，一般来说经过几代改进的车辆耐用性比较好的，毕竟车辆在多年的使用和改进的过程中把车辆的问题都进行优化，新款的车型肯定会更加的具有优势。例如帝豪GL是在吉利帝豪的基础上进行改进和重新设计制造的，名爵6也是传承与老款的名爵6的基础上进行新一代的改款，因此这两款车型的可靠性是非常高的。
对于刚研制的新型号的车子，可以看到发动机和变速箱的厂家和型号，若使用的经过市场使用的产品，车辆的可靠性还是不错的，但是若整体是全新的车型，那么最好不要进行选购，避免成为小白鼠的风险。可以等上半年再去考虑。
到此，以上就是小编对于嘉定区福特开锁电话多少的问题就介绍到这了，希望介绍关于嘉定区福特开锁电话多少的1点解答对大家有用。