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你人生中的一辆车与第二辆车之间的提升有多大？
车子是最近几年中国人生活中绕不开的话题，围绕汽车总有说不完的话题。当下中国社会给汽车赋予了太多的外在存在：什么身份面子，成功与否，结婚相亲等等。好像我们已经忘了汽车就是一台交通工具，可以择风避雨，将你安全舒适的从a送到b点。
本人第一台车，是国产车-吉利博越，当年的网红车，号称最美中国suv。当时2016年买了16款两驱智尊，落地差不多将近17万了，没办法一线城市，又要办外地牌麻烦事多，只能花钱买方便。买了这个车感觉有车真好，应该早点买，买得太晚了，想去哪就去哪，再也不用等别人，蹭别人的车了。回老家出远门可以带很多行李，扛很多土特产回城里。总之车子的功能基本都能实现。
但是呢，咱们过年回老家总得见亲戚朋友和同学吧。你知道咱买个国产车虽然钱没少花但是别人不管这些，那些开卡罗拉，轩逸什么的都觉得自己的车比国产车好多了。
17年18年春节回老家的经历让我觉得有必要升级一下自己的车，因为比我小几岁表弟们都开上捷豹,迈腾什么的了。这下军备竞赛咱就落伍太多了。
再者17年老婆考了驾照，也有想买车的脑筋，于是两者一拍即合。开始了选车之旅。一开始卡迪拉克atsl，q50l觉得性价比很高香得很。后来又决定买***，因为感觉丰田保值可靠。最后临门一脚却改变主意，还是bba稳妥，出于对操控的偏好选择了三系。18年5月下手，7月就提车了，18款320liM运动领先，办完三十好几万。还是被坑了！
买完就后悔了，反正都花了这么多钱为什么不买5系[捂脸]。
作为一个短短两年就拥有两台车的车主，应该说了对买车换车这种事有比较多的发言权。汽车作为耐用消费品，他没有投资价值，只是一个工具，千万不要给他赋予太多含义。花的真金白银，普通消费者没有必要追求太多东西，毕竟人是要活几十年的，大家活着不容易，赚钱也不容易，可以省下一笔换车的钱投到生活其他领域对于未来发展是不是更好呢！
这命题让我回答的有点纠结。悟空大人，你是问汽车还是指所有的车。我人生的第一辆车是1989年在上海读书时在徐家汇买的一辆二手自行车，花了40元，那时候我一个月的生活费，我爸给我是100元。如果说第一辆汽车，我是2009年12月份买的奇瑞A3手动挡1.6升进取型，当时裸车是7.6万，购置税减半花了3000多块，全车落地是8万。
现在这车，1年一审。十年了，这车没啥大毛病，就是提速慢，很肉很肉。
这是我的奇瑞A3。
第二辆车，是2018年底买的上海大众的SUV途观L，2.0T，四驱，裸车价26.3万，购置税+保险等全部办齐是30万。这车发动机是350牛米，百公里7.5秒，非常满意。
途观L四驱这款车开了1.2万公里，很满意。车内空间大，配置齐全，音响好，坐着很舒服。老婆和孩子都满意。就是预算超了，我原来打算是落地20万买一辆SUV。但后来看了很多车型，也试驾了很多，最终选择这款，而且是四驱。我是四驱迷，不买四驱不安心。
本人从事二手车行业5年多，来说一说我的第一台车，和第二台车换车历程。我的第一台车是一台二手车，09年的比亚迪F3，手动最低配，也是机缘巧合的情况下，从找我买车的客户手里收回来的，7500块钱回收进来，基本没整备，因那个时候我没车开，就纯当个自己代步工具车，三个月以后就把它卖了。第二台车也是一辆二手车，12款的荣威350，小排量1.5L自动挡，当时买主要是价格便宜，这车我开了不到半年就出售了，原因是油耗竟然超过了10L/100KM，后来怎么开都没低于8个油，果断换车了。第三台车同样也是二手车，我换二手车的原因很大一部分是和我从事的这个行业有关，手里有***，二手车又便宜，何乐而不为呢。我第三台车是一辆2010款本田思域，1.8L手动，当时4万2千块钱收的，纯私家车，没事故，唯一不好一点就是公里数有点多，13万多公里，这台老思域，我开了接近一年之久，动力各方面确实不错，日本车感觉就是轻快，提速给油就走，不含糊，发动机皮实可靠，后面开了一段时间，有点渗油，后来换了两个下支臂球头，日系车确实造车水准领先国内一个档次。后面思域也卖了，第四台车换了辆SUV，毕竟有了小孩以后才懂得一辆空间大的车是多么的够用。好了就说这么多，其实现实中如果不是干我们这一行的朋友，换车频率并不多，可能一辈子就换2-3次车吧，换车应该是被需要，车不够用或者车龄太老，你是哪种呢？
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