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石家庄男子半月内疯狂砸车近百辆,专挑好车砸, 你怎么看?
石家庄该男子半个月以来夜间疯狂撬锁砸车近百辆,公安机关已将嫌疑人抓获,该男子已涉嫌刑事犯罪,等待他的必将是法律的严惩。
从这起***该男子的行为给社会,给家庭都造成了巨大的危害,同时也提醒我们全体公民的法律意识有待加强,这个人或许没有认识到此类行为的严重后果,试想给公私财产造成巨大损失,或许会面临几年的牢狱之灾。他的青春之大好年华会在监狱里度过,无疑他一生的污点无法洗刷。
如何避免此类犯罪行为全社会和***都应该值得思考,如果这个人受过良好的教育,如果他有一技之长,有稳定的工作和收入,他有幸福的家庭都不会铤而走险、、、、、
作为社会的管理者不仅仅是惩治犯罪,预防犯罪也当是我们的职责!
石家庄共享单车怎么才可以有效利用还不让它成为新型负担?
记得大概17年初,小黄车ofo登陆石家庄,随后一大批共享单车品牌陆续上市,风靡一时,确实方便了出行,也受到广大市民的青睐,但是好景不长,不到一年17年底,包括石家庄在内很多城市出台政策禁止新增共享单车,石家庄也约谈了部分共享单车企业,要求削减单车数量。因为这时已经为城市增加了负荷。
为什么成为社会负担,就是太多了,如果划分或追究责任,我认为商家首当其冲。移动互联网的快速发展,使得共享经济成为风口,单车企业为了迅速占领市场,站住共享风口,赢得所谓的大数据,一味大规模无序投放单车,试问他们考虑过后果吗?追求自身利益的同时有没有考虑社会效益?考虑过会给城市造成负担吗?而后期单车的运营维护有成比例的投入吗?
而最终结果是,不到一年就有大量的单车品牌倒闭,留给城市的大量的废弃单车,留给用户的是退押金的老大难问题,比如现在ofo日均退款3500人,据测算全部退完需要12年。这还算不错的,有的小型单车品牌甚至干脆破产倒闭跑路,你爱咋咋滴。
其次,就是***的政策的跟进。我们需要理解的是政策往往是滞后的,因为新生事物推动着社会的进步,政策跟的太紧,容易错杀新生事物,阻碍其发展,政策太滞后,又容易造成不良的社会后果。这个度的拿捏,需要***仔细判断考量。
最后说说我们用户。共享单车扎扎实实的折射了一些人的素质,这些人的理智被欲望侵蚀。撬锁、破坏、乱停乱放,占为己有的现象层出不穷。可是又有什么办法呢?只能靠自觉,自律。
大浪淘沙,新的事物大量涌现,但是总有能够经得住考验在竞争中活下来的,这些才是优质的,具有竞争力的。因为他们追求自身发展的同时,兼顾了社会和用户的利益。
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