大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于静安区三菱开锁公司地址的问题，于是小编就整理了1个相关介绍静安区三菱开锁公司地址的解答，让我们一起看看吧。
12岁男孩平安夜当天骑行共享单车和武汉408路公交相撞当场死亡，你有什么看法？
共享单车虽然给我们带来了便利，但这其中的安全问题确实需要我们重视，尤其是未成年人。未成年人骑共享单车出现事故已经不少了，共享单车运营商争对未成年的监管方法，这确实是放在他们面前的大问题。
共享单车虽然标明未成年不能使用，但这就像标明未成年人不准吸烟喝酒一样的，没什么效果的，因为运行中的监管是很难的，要做到需要很大的成本。有没有什么更好的方法？叨叨觉得共享单车运营商该加快想想了。
目前就只有靠自觉了，学校、家长一定要教育孩子，说明使用共享单车的危害性，明确告诉孩子骑共享单车不安全，可以以一些事故案例去督促，让孩子形成这种安全意识。
大实话：骑车上路不在于年满12周岁，符合法律规定。而在于自身的驾驶技术的熟练，以及道路交通安全意识是否到位。
***背景：
要想避免此类***发生：最好是家长等孩子年龄再大一些，等自身的控制能力和道路交通安全意识成熟了，再去学习骑车技术。如果孩子压根儿就不会骑，那么就不会发生此类事故了！
第一，这件事事故的主要责任人应该是小男孩儿的父母，监护不到位。小男孩儿的父母作为孩子主要的监护人，是有责任和义务保证孩子的行为安全的。
孩子今年12岁，已经能够在没有人陪同的情况下骑车上路。那就说明，很早就学会了骑自行车，而教孩子学骑车的基本上都是父母了。
虽然教会了孩子骑车，但是却没有将道路交通安全意识教学到位。这是作为孩子父母的失职！
第二，我认为相关法律规定是需要修正的，因为法律规定是年满12周岁才能骑车上路。但是，我们要知道马路上的主要行驶车辆是以汽车为主。
而自行车虽然车速没有那么快，但是和开汽车的人面临的是一样的交通环境。并且现实中学会骑自行车之前很多人都没有相关的道路安全常识培训和学习。
也就是说，虽然自行车和汽车是一样的交通环境，但是自相车缺少类似于“科目一”的培训，这就是有问题的。
并且，这个新闻中是孩子汽车和公交车相撞，也就是说孩子是在机动车道上骑车的。（这可能是道路车道设置不合理，没有非机动车道；也可能是孩子没有遵守交通规则，在非机动车道上行驶。）
第三，很多网友把矛头指向共享单车企业。但是我认为贡献单车企业是没有太大的责任的，因为共享单车一开始就不是为未成年人设计的，孩子解锁很可能就是用父母的手机微信解锁的，父母还是责任方。
首先向这位小孩致哀！这不是你的错，是你父母的错！是他们的不负责任、疏于管教造成你的不幸！
共享单车没有错，请大家不要因噎废食，矛头指向无辜的共享单车！
最后要说说新闻或者楼主，请不要提什么“平安夜”。这是舶来文化，扯不上中国！小孩不幸，一与这些文化没半毛钱关系，二也不是夜里发生，而是白天！
首先理下几个关键词:
12岁男孩、共享单车、公交、相撞。
再罗列如下问题:
1、12岁男孩能不能骑共享单车？单车只是交通工具，又不需要驾照，答案是可以骑单车。因为是共享单车，答案就是否定了吗？共享单车例如ofo，已经在车上明显标识了未满18周岁的问题。再者，很多孩子经常借用父母的手机开锁或砸撬锁来骑车，过错明显不在单车企业。所以除非是共享单车车辆有故障导致，其他责任则与共享单车无关。
2、男孩与公交相撞，责任在谁？这个以实际情况来判定。如果男孩违规在机动车道骑车或逆行，责任当然就在男孩，被撞了公交就没责任？这里首先该追究的是过错方的责任！谁？男孩自己、男孩父母。我国交通法规定即使过错方全责，机动车仍需承担10%责任，这10%与其说是责任，不如说是道义！反之，如果公交违规，未在斑马线礼让行人，那当然公交全责。
哎，这个真的很危险，我弟有时候经常骑着公共自行车跑来跑去，一次我跟在他后面，他就直接在马路中间骑m，看的我心惊胆战的
我觉得未成年人还是不要骑自行车比较好，现在汽车越来越多，再遇上上下班高峰期就更危险了。
到此，以上就是小编对于静安区三菱开锁公司地址的问题就介绍到这了，希望介绍关于静安区三菱开锁公司地址的1点解答对大家有用。