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苏州为什么没有共享单车，只有一个永安行？
因为共享单车在苏州很难有立足之地，原因如下：苏州有比较完善的公共自行车系统。再就是公共自行车在苏州比共享单车的优势大的多。
首先它们最大的区别就是需不需要桩，公共自行车必须放入固定桩，而共享单车可以停放在任何不违反交通规则的地方。虽然在这一点上，城市公共自行车不如共享单车，但是苏州已实现6区(姑苏、园区、新区、相城、吴中、吴江)通借通还。而且苏州还在大力建设停车桩，大量淘汰旧的公共自行车。其实共享单车在城市中乱放已经影响了城市的市容，在这一点上公共自行车的定点式管理要规范的多。
费用方面，共享单车使用即计费，公自行车可免费骑1小时。公共自行车：每次1小时内***，超时后按1元/小时收取(不足1小时按1小时计)。所有的共享单车都有启用价格，一般来说是半小时一块钱，有些还需要支付数百元的押金。
目前苏州市公共自行车***用两种方式租车，一种是刷公共自行车借车卡租车，另一种是手机扫码租车，市民们可以根据实际情况选择租车方式，灵活又方便。
共享单车确实给人们出门带了很多方便，但是有部分素质差的人乱扔乱丢搞破坏，像我国今天的共享单车还是挺多的，摩拜单车、小黄车、小蓝车和滴滴单车等是最近比较火的，而苏南那块的话基本上都是永安行的共享单车，其他的共享单车很少见，也是很好解释的。
很简单 因为永安行很久很久就和当地官方合作了，覆盖率已经很高很完善，第二就是其他品牌进不来，只是像创业公司一样半夜突然拉一车投放，可是过两天就被收了，像今天的一些大城市也都是禁止过多的共享单车入驻市区，因为入驻的多了投入过量，还还影响交通。
其实永安行的车子数量并不算多，而且有桩的话也不方便，有次本想骑有桩自行车回相城的家。自北广场出站后一路往北，一直到万达广场，路上的7，8个自行车站点全部都是只有桩子，没有车子，我就不知道这大半夜的车都哪去了，又没有共享自行车，最后不得不打车回家了。
我的公共自行车停在篮球场边丢了，然后偷车的人也没帮我还，结果卡超时，押金取不出！打电话给客服，客服说自行车没有定位，就靠管理员发现谁骑车异常来寻找。报警还立案了，就是抓不到，有监控！如果是共享单车，我可以取消用车就行了，永安必须靠桩才可以停止使用！
其实主要还是***层面的限制，可能考虑到永安行可以解决问题，或者ofo、容易造成市容市貌的混乱，尤其是园区，最火那会儿也很少见共享车。有人说因为公共自行车起步早倒不一定，杭州的公共自行车最早，再者跟文明程度有关系;杭州在车让人的环节领先全国。
你好，我所在的苏州可以看到共享单车，小黄车，但是别的没怎么看到，但是苏州好多地方都有租的单车，虽然也是很方便，但是停的地方太固定了，不便捷，共享单车虽然便捷，但是可能是占了某些人的蛋糕，而且有些国人的素质，我们也不敢恭维！所以说以后还需要共享单车的完善！
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