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孙兴慜的成功能否说明黄种人也能踢好足球？
谢谢您的邀请！北京时间4月18日凌晨，本赛季***1/4决赛次回合曼城主场4-3力克热刺。孙兴慜梅开二度，虽然热刺以3-4落败，但两回合总***4-4战平，最终以客场进球多优势挤掉瓜帅的曼城挺进半决赛。
孙兴慜扳平孙兴慜进球反超，2-1
目前，孙兴慜的与姆巴佩、萨内、萨拉赫等同进4球，排本赛季***射手榜中上游。除了梅西的11球，其他所有射手进球迷也全都是个位数而已。而在本赛季英超，少赛一轮的孙兴慜已打进12个进球，位居射手榜第11位。领先卢卡库、拉什福德、小卢卡斯、萨内、马夏尔等巨星，是球队进球第二多的球员，仅比头号射手凯恩少6个，成为热刺真正的大腿之一。
与日本球员的成功之路不同，孙兴慜的16岁即到德国接受系统的足球青训。然后从德甲起步，转战英超，前后刚刚10年整。身价也从当初的1000万欧元、涨到转会英超时的3000万欧元，再到目前的5000万欧元，是名符其实的“亚洲一哥”。那么，孙兴慜的成功，能不能说明黄种人也能踢好足球呢？我认为答案是肯定的。
以前谈到中国球队乃至亚洲足球的落后的时候，首先一点就是人种不行，亚洲人特别是黄种人比不上其他人种高大强壮。似乎因为足球是一项体能要求高、速度和爆发力好的缘故，而否定了黄种人不可能踢好足球。特别是欧美足球一直占据世界足球的统治地位，而亚洲国家队一到世界杯，往往连小组出线都非常困难，亚洲最好的球队到了世界杯大多也只是垫底。
但是，经过近二、三十年的发展，日本、韩国国家队在世界杯舞台上成绩越来越好。日本队6次征战世界杯，在02年、10年和18年3届世界杯均打进了16强。而10年更是在1/8决赛中120分钟与巴拉圭0-0打成平手，最后在互射点球时惜败对手。韩国队则是10次参加世界杯，成绩最好的是02世界杯打进4强，10年打进16强，其它均是小组未出线。但在俄罗斯世界杯上，小组赛虽然只是1胜两负，但均是0-1、0-2小负对手，末战更是2-0击败卫冕冠军德国队，震惊了整个世界足坛。
其实，即使没有孙兴慜的存在，黄种人能踢好足球的论点依然成立，孙球王的成功更是对这种观点的再次强有力证明。
翻看历史，德甲最佳球员车范根、英超冠军曼联的主力朴智星、德甲冠军多特蒙德的中场发动机香川真司、巅峰意甲冠军罗马队托蒂的替补中田英寿、苏格兰***的MVP中村俊辅、AC米兰曾经的主力前腰本田圭佑、咱们的“中国太阳”曼城主力右后卫孙继海…在那个亚洲足球水平远落后于欧美的时代，已经有众多男性黄种人在欧洲主流联赛取得了成功。
而更加有说服力的还是女足。曾经以孙雯、刘爱玲为代表的“铿锵玫瑰”绽放于世界，当时放眼世界能和她们媲美的唯有美国女足，如若不是点球运气不佳，她们已经捧起世界杯的冠军奖杯；日本女足亦是更进一步，创造了黄种人捧起足球世界杯的历史。
所以，黄种人能踢好足球是毋庸置疑的。只是由于亚洲职业足球起步太晚，足球人口基数低，发展水平相对落后，导致目前暂时没有能力培养出大批量类似于孙兴慜式的球员。像日韩这种认真搞足球的国家，只要保持下去，***以时日，一定能培养出11个孙兴慜级别的球员。
大家认为呢？我是巡逻官，期待大家的关注。
（体育巡逻官）
国产摩托到底能不能买？
国产摩托近几年做得还算可以的~ 想我家里有一辆嘉陵仿本田大白鲨的摩托车就很好~从0405年一直开到现在，换了个锣鼓~还有一些灯泡火花塞什么的其他基本没啥问题~还是比较耐用的~而且摩托车修起来比较便宜基本也会过三百~也不用在意那么多~希望对你有帮助~
我的观点是国产摩托车可以买，但是建议通路车，因为相对来说技术比较成熟稳定，出小问题的几率相对小点。
而大排量的玩乐车的话，因为发动机技术复杂难度相对大很多，国内厂家还不能吃透摸熟，所以后期的使用过程中会有一定几率出小问题，但是国产的大排价格相对合资和进口要低的多，这个就要看摩友的取舍了。
至于小排量的通路车，特别是150以下的，国产的品牌摩托的质量还是可以的，前提是不要买山寨小品牌的。国产的质量比较好的车型主要是仿cg125的跨骑车和弯梁车，这两者只要正常保养骑个十年八年不是很大的问题，我身边就有很多这样的例子。
当然国产的小踏板除了豪爵相对质量比较稳定，其他的不是很推荐，因为踏板车的发动机还是有一定门槛的，耐用度很考验摩托厂家的功力的。
国产摩托肯定能买。中国有几个一线品牌的摩托车质量是可以的，虽然整体技术比不上发达国家，大排量少，都依靠进口大贸，但中小排量的摩托车，应对通勤、摩旅、出行是完全没有问题的。
1、大长江生产的豪爵铃木，凭借其国内老大的地位，年年销量第一，由此可见其质量是稳定的，消费者是认可的。豪爵生产的铃木品牌只能内销，他的250系列是国内销量最大。代表产品就是GW250系列、以及延伸车型DL250，搭配水冷双缸发动机，符合国人对水冷多缸机的需求。低排量的就如EN系列。踏板车如红宝、海王星等销量都不少。
2、五羊本田、近几年五羊本田的销量稳固上升。公认的五本的品质比新本要好。就像在广东地区，消费者特别喜欢五本的踏板车。其跨骑车的代表产品 猛鸷、暴风眼等。
3、春风动力的产品近几年越来越符合国人的消费理念，可见其走创新和研发的路线是正确的。国宾车大家都知道，能竞标到国宾车，其实力可想而知。虽然国宾车销量不大，但广告效益非同一般。春风的代表产品NK650、NK400、NK250、NK150。
4、建设雅马哈，小排量的车，综合评价都很好。但是250级别引进到中国的车水平太低，不重视消费者，用陈旧状态应付国人，想必其销量也不会好到哪里。
5、其他就不一一列举。国产的摩托车是能买的。
国产摩托车只要是正规厂家生产的质量还是很好的，比如豪爵铃木，轻骑铃木，建设雅马哈，五羊本田，大阳等，我到现在己经骑过两辆五羊本田125的摩托车，加速快，有劲，省油！
我的回答是当然能！为什么不能？
说到这个问题我笑了，我就想问一句，每年春节期间起始于南方沿海省份的农民工兄弟摩托车春运回家大军不知大家都注意到没有？
这么多的外地打工人员，有几个人骑的是进口大贸的摩托车？
不能肯定说没有对吧？但是基数一定不大，极个别而已，所以这里不说了。
合资品牌的有多少呢？这个当然不会很少，我估计占比应该在30%到45%之间，可能还不到。
那么剩下的就全部是纯粹的国产民族品牌，例如宗申，隆鑫，力帆，钱江，再加上广东本地的一些品牌，这些国产品牌价格大都低于合资品牌的同档产品，价格低廉，经济耐用。
你想想，这么远的路程，短则数百公里，远的一两千公里，再加上恶劣的天气，还要携家带口，还要带上那么重的行李，如果国产自主品牌质量不佳的话，会有人冒着被抛锚在荒郊野外的危险回家吗？
这么多的人难道都集体犯傻了吗？
所以题主的这个问题完全是伪命题，我从自己的多年用车经历就能证实，国产车病不是网上传言的那么差。
恒大足球学校的成功，能否带动全国青训的一波热潮？
答案是肯定的。恒大足球学校除了自身的师资优良，俱乐部的足球文化底蕴深厚，还积极向世界一流足球水平学校借鉴经验。目前我国很缺乏足球人才，相信这么成功的学校会吸引一些有天分的学生就读。当然，路漫漫其修远兮，恒大足球学校目前的成就只是万里长征走了一小步，为了中国足球的成长，还需要更多的社会力量，让我国的足球人才发展得更好
最近恒大热身赛不断，比赛有输也有赢，但球迷在乎的不再是***，而是俱乐部最近涌现出的几名恒大足校青训球员。先是在广州恒大与梅州客家的比赛中，U19球员帕尔曼江梅开二度，另一名U19球员谭凯元奉献一次助攻；然后在广州恒大与深圳佳兆业的比赛中，谭凯元再次奉献一次助攻，此外U19队长王世龙同样获得一次助攻
从2012年开始耕耘青训，恒大足校第一批梯队是U17年龄段。而这些年恒大足校的各级别梯队在中国赛场以及国外赛场都取得了耀眼的成绩，恒大足校已获国内外冠军63个，尤其是2018年，恒大U13队一年拿到了4个冠军，创造了全国青少年比赛"全满贯"纪录，这是老牌强队都没有做到的纪录。而在西班牙赛场，恒大西班牙分校精英生在马德里足球冠军赛上也是表现抢眼，U14、U15、U16、U17四大梯队在跟***等梯队的对抗里丝毫不落下风，小伙子们展示出了极强的战斗力，荣誉感，也让人有理由相信他们的前景一片光明。
恒大足校的宗旨是为中国足球培养明星，7年时间里，恒大足球学校累计为国青、国少队输送309人次，培养各层级青少年人才超3000人，尤其是女足球员张琳艳乃恒大足校培养的首位入选中国成年国家队并登场的球员。恒大足校有望成为中国足球青训"黄埔军校"！
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