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共享电动车能否走上共享单车的老路？
你好，我是百草御膳房，很高兴能回答这个问题。
我的回答是：共享电车会走上共享单车的老路！有以下几个原因：
一，共享单车也好，共享电动车也好，都有一个尴尬地问题：成本太高没人愿意用，成本太低没人爱惜。如果收费太高又有压金的话，人们不愿意选择使用，如果门坎太低不收压金的话，人们又会随意丢弃，甚至破坏，像共享单车一样，成为城市的垃圾场，严重影响市容和交通。
二，年轻人的面子效应，淘汰心理。在年轻人的心里，骑单车或骑电动车已经有失面子，他们认为这已经是面临淘汰的交通工具，特别是北方天冷又有雾霾沙尘的季节，他们不愿意选择这种没有防护又不体面也不安全的交通工具。
三，现在地铁，轻轨，新能源公共汽车环保又干净，方便又快捷，成为没有私家车的年轻人上下班首选的通勤方式。现在城市基础设施越来越发达，交通出行方式越来越快捷方便。选择也已多样化。一定程度上也挤压了共享电车的市场空间。
四，运营方的图利目的和服务管理的不匹配，恶性无序竞争也会葬送共享单车，共享电车的发展前途。商家之间恶性竞争，不从城市实际需求出发进行投放，超出了城市消费需求，为了节省成本敛取利润，少投入资金和人力进行管理。这样损坏和无序堆放情况，坏车不修情况会恶性循环，直到走上不归路。
五，共享经济需要全民素质的提高。我国城市人口密集，国民素质参差不齐，公共的东西总有人不珍惜甚至故意破坏，公享单车泛滥的时候，好多时候发现共享单车被人撬锁私放在自家楼梯间变成私用。更有甚者，很多单车被人丢进江河中。这些行为严重影响了共享经济的发展。一部分国民的素质亟待提高。
综上所述，我认为共享电车的管理和投放，如果没有本质上的改善提高，同样会走上共享单车无法运行下去的老路。
个人见解，仅供参考。欢迎转发收藏点赞，评论请在下方留言。谢谢！
首先很高兴能回答这个问题，我是青松Beijing
共享汽车和共享单车不同，主要体现在以下几点:
共享单车可以随便停，而且随便停还不会被罚款！(当然并不说提倡随便停，事实是随便停的情况很严重)
共享汽车不能随便停，如果免费停就是停在专门停共享汽车的地方，有专用车位，也有与共享汽车公司合作的免费停车的商业停车场(当然羊毛出在羊身上，这个停车费早就分摊在租车费用中了)
如果随便停到收费场所，是要从押金中扣除的，有的甚至会视为异地还车而扣除很多票票哦！所以停车时都会很自觉的，毕竟谁都不会跟钱过不去！
共享单车，因为单价比较低，所以市场投放量相对来说就比较随意一些，以至于出现了很多堆积如山的共享单车坟场
共享汽车单价相对较高，加上交通法对其限制非常严格，所以市场投放量会谨慎一些。
(当然因为都想瓜分这块大蛋糕，所以当更多的共享汽车公司出现时，市场投放量也会增大，但是我觉得再大，也不会出现共享单车那种局面)
共享单车属于非机动车，共享汽车属于机动车，所以一旦出现交通事故或者车辆损坏，法律***会比较多，处理起来也会相对复杂很多！
共享汽车和共享单车都属于共享产品，肯定也会出现一些像共享单车一样的问题，目前问题较多，所以要慎重选择！
这主要看经营者和管理者能否从共享单车失败的经历中吸取经验和教训。如果还是按老样子去经营，就还会重演共享单车旧辙！一个公司要不段的在失败中成长，在失败中总结经验和教训，多向别人学习和听取别人意见和建议，不断完善公司各项制度，就一定会成功和不断强大的。
共享电动车会走上共享单车的老路。
首先，每一种新兴事物都会有经历从辉煌到衰败的过程，共享单车正是此过程的鉴定者。人们不会总对一种事物充满着兴趣与好奇心。对共享电动车的使用，人们的热度也会随着时间的推移而下降。
其次，和共享单车一样，共享电动车需要到特定的租车点和还车点，这就在一定程度上造成了用车的不方便，无法做到随时随地用车，对人们的出行造成了很大的限制。同时，在性能与安全方面无法做到让使用者完全放心。在管理上，容易造成混乱与管理不善。最后，随着社会的发展和科技的进步，人们的出行方式也会发生很大的变化。相信在不久的将来会出行更好更方便快捷的代步工具。
见到过共享自行车的辉煌，也见到了它的衰败，随着，共享模式的加剧，共享的不只是出行工具，还有充电宝等等，就当人们开始质疑这种模式时，一批品牌倒下了，不过又有一批品牌兴起了。
不过我们也逐渐看到了这一模式的弊端，粗狂式的发展，不完善的运营方式和国人参差不齐的素质，随意乱丢乱弃，毫无保护公共***的意识，这无疑成为了共享领域发展的拦路虎。
随着，被浪费的共享***，与管理存在漏洞的共享单车的不断增加，***的管理从此更加严格，近日，北京市交通委在***公布了2019年下半年北京市“共享单车行业”的运营管理监督情况。截至2019年11月30日，ofo单车仍未按规定在北京市开立银行资金专用账户。
2019年下半年， 北京市交通执法总队共约谈互联网租赁自行车企业4家，累计约谈13次，立案调查5起，处罚完毕2起，另外3起正在进一步调查处理中。
其中，杭州青奇科技有限公司(青桔单车)被处以5万元罚款；东峡大通(北京)管理咨询有限公司(ofo单车)被处以3.2万元罚款。
此外，北京市明确提出不发展电动自行车租赁，但截至去年底，仍有人民出行、芒果出行两家共享电动车企业在京违规运营，北京市交通执法总队已对此进行立案调查。
惩罚不是目的，规范行业才是首要，但是针对不服从管理，对明令禁止的政策无动于衷的企业，更要严格执行，这样才能使该行业向着可持续的方向发展。
为什么农村单身汉越来越多，特别是离了婚的找个老婆比登天还难？
社会大环境就是女性比男性少，男女比例严重失调。现实社会很物质，特别是80后、90后、00后，“嫁鸡随鸡，嫁狗随狗”这种传统理念早就过时了。女性要谈婚论嫁的基本要求就是：城里有房、家里有车、月工资6000+，男方人还要长得像样。对于一般农村家庭而言，父母辛苦大半辈子加上自己的奋斗才能买套房，买辆车，再过个彩礼（最少8万），加上婚庆宴席等再花掉几大万，这个家庭已经掏空了。孩子出生后又得花钱，孩子慢慢长大，父母慢慢老去，男人如果没能力，家庭压力会越来越大。如果这时离婚了，想再找一个老婆就更难了。二婚女人好嫁人，想要找个黄花男也是很容易的，为什么还要嫁给你这种二手男人，要钱没钱，还有拖赘。
现实社会很现实，男人们努力奋斗吧！不然下一个单身的就是你！
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