大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于开锁电话河南信阳的问题，于是小编就整理了2个相关介绍开锁电话河南信阳的解答，让我们一起看看吧。
自驾游一天开多少公里比较合适？
首先是分为喜欢开车和不喜欢开车。有些人开车就是找***（包括我自己）反倒感觉心情愉悦；有些则仅仅是为了生活和工作的方便而不得不开车。
二是开车的心理因素。开车时有人紧张，有人松弛，精神松弛的人开车就自然会不觉得累，他们都会在路况良好的时候“打望”，欣赏沿途风景；而开车紧张的人就会肩膀臂紧绷，目不斜视，所以就感觉特别的累。
三是每个人对快速移动的感知千差万别。有一部分人对快速移动的事物易产生眩晕感；还有一部分人对高速行驶时前景物体视野压缩会产生强烈的不确定的恐惧感。
四是驾车人的年龄因素。
以我自己为例：50岁前（全高速，且在不怎么严格限速的时期）12小时可以跑1300—1600公里；现在60岁12小时也可跑1000—1100公里。
不能以公里数来说事，应以驾驶时长来制定***，高速上600公里可以连吃饭休息带上洗手间7小时完成，318国道川藏线300公里(含路途景区游玩、停车拍美景带上洗手间、吃饭、过检查站、局部堵车等待可能要10小时+
所以你要根据你的体能来***行程
现在高速限速120～100～80黑龙江还有60的，平均每小时行驶90/100公里是正常的。限速120平均跑120这个是不现实的，还要中途服务区休息方便最少3-4次中午吃饭一个小时，3次方便再去掉一个小时，这样每天在路上净跑7/8个小时。所以说，每天跑600公里比较合理。车速合理可以一路欣赏一下沿途的风景，而且不会感觉疲劳。
（这是我驾驶近50年的感觉，没有高速时，解放车每天跑300公里要起大早贪大黑一天。）
自驾游趣味就在自由，天天赶路就失去意义了。一天开多少公里是灵活的。
1.根据自驾游规划时限 如果该次出游有时限，则需要依据总体期限规定的时间到达指定地点。
2.根据身体状况 避免疲劳驾驶，在身体状况允许的条件下，选择适宜的驾驶里程。
3.根据路况和地理特点 高速公路可以多跑一点，普通公路少跑一点，差路则宜更少。如遇高海拔地区，则应根据海拔高度选择适宜的夜宿地，再决定适宜里程。当然，还应考虑天气因素。
4.根据自驾游的目标点 如果目标点距离较近，则自驾里程宜短，目标点较远则自驾里程宜长。
总之，应根据综合因素选择合理的驾驶里程，以不赶为原则。一般尽量避免开夜车。一天高速公路自驾里程宜不超过800公里。普通公路不超过500公里。合理的适合自己的自驾里程，会使你的自驾游获得轻松愉快的美好感受！
开多少公里合适我觉得要看司机的情况，首先开多少公里不重要，重要的是不能疲劳驾驶。其次我最多一次开过900公里，基本保持2个小时在服务区休息一次，全程不算太累。最后一条多准备点红牛，算***吧。
大家有没有一觉睡过头的尴尬经历？
大约是在2012年左右的一天早晨，我登上了一趟由昆明开往襄樊的普快列车前往贵阳，上车换睡牌后，便一头扎进了一硬卧车厢的中铺，找“周公”他老人家喝茶去了…
一觉睡醒过来，看窗外日头已近西山，感觉有些不妙，便问路过的乘务员大姐：列车现在到那里了？列车员回答：“刚过了（六个鸡）车站，马上将要进入凯里车站了”；我立马反应过来这一觉我睡过头了；对乘务员说：你这可是在坑爹哦，贵阳站不叫醒我，难道你也是去与周公摆龙门阵调味口去了？这乘务员看了看我的睡牌，斜着眼晴看我一眼，估计是看我象个“乡巴佬”吧；说：“没见过有你这样坐车的，自己睡过了头还怪我，今天你必须补足多乘车段的车票后，才能下车…”
***；美女啊，你这是个什么卵7.8道理呀？你知不知道这湘黔铁路线可是70年代由广大农民一锤一钎，肩挑手抬，流血流汗，伤残，牺牲了多少免费劳工修建的吗…；我一把抓住她的手，要和她一起去找列车长理论一番…
路过其值班室时，她先服软了，说：“大哥啊，都是我的错，车马上要进凯里站了，你先收拾行李下车吧，等下我请求与站台值班员协调免费送你返回贵阳站；你若是硬性投诉了我，我将会要被作“下课”处理的哦…”
我想，做人应该要做到得饶人处且饶人才是对的…
待我顺利返回贵阳后，朋友的生日宴早已经都变成残羹剩饭了。
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