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汽车在高速上跑了两三个小时，有必要停车打开发动机盖散热吗？
这问题问得好！高速不能跑两三个小时！！否则会高温，烧机油，断轴，等等严重情况发生！！！一定要跑50公里后休息两小时，把发动机拆掉散散热，这样才能保持正常的行驶，切记！！！
大家都知道对于汽车来说发动机是个很关键的部件，发动机最怕的就是长时间高温运行，那么问题来了就拿跑高速来说，发动机的热量肯定是很大的，那么需要在休息的时候打开发动机舱散热吗？
题主能够问这个问题，很明显对车辆还是很在意的，不过这种在意似乎有点过了。如果说发动机需要这么散热了，并不是因为长期保持高速行驶，而是长期保持高转速行驶，我们跑高速一般来说2000多转差不多了，有些发动机好的车可能保持120公里/小时可能还不到2000转所以对于发动机来说并不算一个比较吃力的工作，因此没有必要打开发动机散热了。
如果是赛车跑赛道的话，车辆一般都是保持在3000转以上，而且经常从在高低转速频繁切换，因此对于发动机的损耗很大，所以需要散热，我们私家车真的没有必要这么做。
汽车跑久了，如果你停下来走到引擎盖前方，用手近距离感受一下，温度确实还是蛮高，估计放个鸡蛋上去都能煎熟了，那如此高的温度，你是不想给车来个清凉一夏，不然把车烧坏了怎么办？
只能说你真是为此操碎了心，要知道，发动机的工作环境通常都在100度左右，再加上车内部还有冷却夜，而发动机的气缸内部，工作温度会达到上千度。这么高的温度，发动机不会受热***吗？
在发动机内部还有一套冷却系统，汽车冷却系的功用是将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。冷却系统主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及附属装置等组成。
直白点说，发动机工作的时候确实会产生一定的高温，但是由于冷却系统的存在，会让车保持在一个动态适温的工作环境，也就是说发动机工作温度不会持续往上升。
汽车发动机的冷却系统利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机的冷却水道中循环流动，将发动机多余的热量带走，使其保持在最佳工作温度。
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我的回答是：完！全！没！必！要！
现在的汽车技术和设计上已经非常完善了，而且汽车的散热系统是 一套非常复杂同时又很成熟高效的系统，只要你的汽车发动机的散热系统不出故障，完全没有必要这么做，你要知道一个量产车发动机出厂前有专门的耐久度测试，往往一般会让它持续运行几百小时或者上千小时来测试它的稳定性，而且还要把测试车拉到不同环境当中去连续驾驶测试稳定性，只有过关了才能出厂卖到消费者手中
如果跑两三个小时就要打开发动机盖散热那也太娇气了。
但是有一种情况要注意，就是带有涡轮增压器的车子，如果你的车不带延时熄火或者电子水泵等主动给涡轮增压器降温功能，你跑高速进入服务区以后是不建议立即熄火的，因为涡轮的旋转速度很快，一分钟能达到10~20万转，涡轮又是靠机油来降温和润滑的，如果你跑高速两三个小时，涡轮处于持续高转速工作状态温度会非常高，你开到服务区突然熄火，熄火以后机油泵就没有了动了，就不会持续给涡轮降温润滑，这样很容易出现“烧涡轮”现象；所以，你一定要看看你的车子说明书，看看你的车带不带类似延时熄火、电子水泵、独立涡轮水泵之类的功能，如果有就不用担心，熄火后这些功能会持续帮你涡轮降温，如果没有，那你就要怠速个两三分钟再熄火，要让涡轮充分降温。
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一个问题：在服务区修整的重卡有没有掀起车头散热的？
如果汽车连续行驶几个小时就要打开引擎舱散热，那么重卡得把车头掀起来散热、大巴得倒好车把车尾对着风口，然而有一台车在服务区这么散热吗？
汽车发动机的散热系统是非常可靠的，只要冷却液符合发动机标准且储量充足、冷却系统运行正常能够正常散热，理论上在不考虑加油轮胎磨损等问题的情况下可以连续行驶41.6天不用停机，为什么这么说呢？
汽车发动机在出厂之前需要经过1000个小时的连续运行测试，在1000小时以内不出险问题则可以初步说明发动机质量合格，而1000小时则是41天多。
在匹配试验车之后车辆开始严苛的路试，每个品牌都有测试车辆的小组对车辆进行换人不换车、以最大强度综合最差和最普通的路况长测，其目的是为测试车辆的耐久性以及在测试环节中统计出现的诸多问题，最终反馈给厂家进行升级修正。
平均测试里程超百万公里、日均里程也是四位数，不停的测试期间还要更换车辆，直到大部分车辆能在最冷、最热、路况最差的各种复杂环境下长期驾驶保证稳定，在达到这一水平之后汽车才会上市。
所以汽车仅仅是行驶了几个小时数百公里完全没有影响，即使是使用涡轮增压发动机温度足够高的车辆也没有关系；在熄火后如水温和发动机温度仍很高还有延时散热系统，冷却系统会持续工作、冷却风扇会高转运行，直到水温正常以后风扇才会停转而且会保证蓄电池容量足够下一次的启动。
高速公路设置服务区以及出台疲劳驾驶的相关规定不是为了保护车辆而是为了保护驾驶人，长时间驾驶车辆会让反应能力变差、肢体灵活程度降低而导致事故多发，所以才会设置服务区要求车辆连续行驶4小时必须休息20分钟以上（目前只针对营运客货车）。
汽车远比想象中的更坚强，正常保养后的汽车连续行驶1000公里是没有任何问题的，只是人就做不到了。
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