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汽车先通电缓一缓再启动发动机，和直接启动发动机区别在哪？
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上车后是先通电源还是直接启动，恐怕很多人都纠结过这个问题，虽然这个细节并不会给你的爱车带来很大的不同，但缕清一下这个问题还是会少一些纠结。
可能很多人都听说过汽车通电自检有这样的好处：先通电，让油泵开始工作，提前给汽车提供一个油压，便于发动机的顺利启动。
这里说的通电后启动油泵，指的是燃油泵。
汽车在熄火后，不仅机油会慢慢回落，燃油也是这样，这时油路中的油压会下降（这里主要指长停，短停则不存在油压降低的问题），而当汽车自检车通电时，燃油泵会瞬间对油路供油，并在油压传感器的检测下达到一定油压。
这样做的目的是为了能够顺利启动发动机，而且车主在汽车自检时，如果你仔细听，还能听到从汽车底盘传来的油泵加压音，而如果你的爱车隔音很好的话，也可能听不见。
不过燃油泵自检时的启动只有短短几秒钟，它的目的只是一个，给油路提供足够启动的油压，但如果你自检后并不立刻启动发动机，燃油泵又会停止工作，然后待你启动发动机后再恢复供油操作。
当然，汽车通电自检的目的不仅仅是为了提供启动油压，它更重要的目的主要还是对汽车的传动系统、控制系统等部分进行自动检查，并通过对相应感应器的回馈数据进行分析，来检查此时的汽车状态。
壹车热评无法对每个检测过程都进行解释，但控制这一切检测的关键正是汽车的大脑：ECU。
每辆车在生产制造时，工程师都会在ECU内部设置各个传感器的正常数据（范围），如果ECU检测到某项实测数据与预设数据之间出现异常，ECU就会仪表盘上报出故障。
比如我们有时常见的一个故障是，安全气囊提示灯在汽车启动后会一直亮着，这就说明此时你的安全气囊有故障。
区别有多大不好说，因为没有统计数据支持，应如何操作也需要以启动方式区分。
汽车启动之前“通电缓一缓”并不是为了让发动机做个“心理准备”，而是让油路系统先“热一热身”。车辆熄火后全车只为防盗系统供电，其他电器设备是全部断电的，其中就包括油泵电机；汽车的发动机喷油需要足够高的压力，因为喷油嘴是在油泵从油箱内抽出燃油并通过油路系统达到油嘴后才能建立油压，运行的过程是蓄压再利用高压雾化喷射燃油。
没有足够的压力则喷油嘴无法喷油，那么熄火后油压消失则无***常喷油，想要正常喷油就需要在启动发动机之前为油泵电机供电，在油路系统形成油压之后再启动发动机才能顺畅。这是发动机在启动之前需要在Start挡停留几秒的原因，因为在这一档位油泵才会通电加压。使用机械钥匙启动的车辆建议养成这一习惯，插入钥匙后直接启动发动机会延长点火时间，因为油路蓄压的过程转移到启动发动机的过程中。
如此启动发动机对于油泵实际并没有什么影响，因为油泵只是台直流电机，只要通电能正常运行它是不在意发动机能不能正常运行的。但是发动机启动瞬间没有得到合理的喷油则无***常启动，必须在启动过程中形成合理油压后才能真正点火开始自循环运行；启动发动机依靠的是起动电机，这台电机需要通过小齿轮带动发动机飞轮的圈齿运转，启动的阻力很大所以电机会消耗很大的电流。那么启动时间的延长则需要蓄电池以更长的时间高倍率放电，这种状态对于蓄电池会有损伤，对于电池容量衰减也会有一定影响，所以这种用车方式主要会伤蓄电池。
一键启动特殊
安装一键启动的汽车不用这么麻烦的操作，即使有说明书也只是说明踩住刹车踏板后直接按按键即可。但是一键启动并不是忽略了对蓄电池的损伤问题，而是在按下按键后会按照顺序自动的建立油压、自检、点火，很多使用一键启动的汽车在启动瞬间会感觉有延迟，原因正是ECU在按部就班的做准备工作。
所以一键启动要省心省力一些，需要人工操作的步骤都由电脑替代了；至于机械钥匙启动的车辆建议还是要养成好习惯，对于发动机蓄电池和油路系统总是有益无害的。进入车内后先插入钥匙，之后系好安全带开始启动发动机，启动后等待几秒钟转速开始回落即可换挡走车了。
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没有区别的，因为汽车自检程序是很快的，在打火瞬间就完成了。特别是一键启动的车辆，更没有必要先通电自检了或所谓的建立油压，如果需要也就不叫一键启动了，车辆使用手册也没有注明先通电再打火。
到此，以上就是小编对于光速开锁汽车遥控匹配教程的问题就介绍到这了，希望介绍关于光速开锁汽车遥控匹配教程的1点解答对大家有用。