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12岁男孩平安夜当天骑行共享单车和武汉408路公交相撞当场死亡，你有什么看法？
哎，这个真的很危险，我弟有时候经常骑着公共自行车跑来跑去，一次我跟在他后面，他就直接在马路中间骑m，看的我心惊胆战的
我觉得未成年人还是不要骑自行车比较好，现在汽车越来越多，再遇上上下班高峰期就更危险了。
共享单车虽然给我们带来了便利，但这其中的安全问题确实需要我们重视，尤其是未成年人。未成年人骑共享单车出现事故已经不少了，共享单车运营商争对未成年的监管方法，这确实是放在他们面前的大问题。
共享单车虽然标明未成年不能使用，但这就像标明未成年人不准吸烟喝酒一样的，没什么效果的，因为运行中的监管是很难的，要做到需要很大的成本。有没有什么更好的方法？叨叨觉得共享单车运营商该加快想想了。
目前就只有靠自觉了，学校、家长一定要教育孩子，说明使用共享单车的危害性，明确告诉孩子骑共享单车不安全，可以以一些事故案例去督促，让孩子形成这种安全意识。
本来是一个创意，非常好的共享单车，可是现在如今这个共享单车变成了我们的灾难，引发的问题值得我们深入的思考！也许是泛滥之后，所以发的必然问题。也可以理解为打破了某种生态的平衡吧
又发生一起未成年骑行共享单车发生的悲惨事故，表示太可惜了，愿逝者安息。共享单车该不该给未成年骑行其实没有争议，有争议的地方是这些共享单车企业怎么监管未成年骑行共享单车。社会上应该形成一个什么样的机制去共同监管，防止类似的事情再次发生，从这几年中该类事情不难看出，骑行共享单车出现事故身亡的不在少数，咱们列举一个典型的案例：
1、国内首起儿童骑乘共享单车死亡侵权索赔案2017年9月15日在上海上静安区人民***开庭，受害者未满12周岁，父母当庭提出索赔878万元。
2、据相关资料显示：未成年人使用共享单车发生事故的报道统计结果：仅2017年1月到2017年7月，经媒体公开发表的23例未成年人骑乘共享单车引发安全事故的报道中，因车锁未锁及儿童自己解锁而导致的事故有9例，占39.13%；开锁原因不详的有10例，占43.48%。而此次武汉小孩骑行共享单车身亡时也仅12周岁，并未成年。
（事发现场图）
我们从此次的事故中得知，在平安夜当天也就是12月23日下午，武汉市汉口解放大道与劳动街公交站附近路段突发惨烈***，一辆408路公交车撞上一辆共享单车。骑行小孩当场死亡，当时有人报案，随后110和120及时奔赴现场，案发时父母就在小孩骑车的后面步行，可见当时双方车速都不快，看到自己的孩子不幸身亡，父母完全失控当场哭成泪人。一个悲剧就这样发生了，实在痛心！
据目击者介绍：事发当天路上有水，当时小孩骑行单车转弯摔倒刚好滑进408公交的前轮，当时公交车的车速并不快。事发第一时间，武汉几十个市民齐心协力把408公交车给抬起来，而后把受害者遗体拉了出来，现场非常惨烈，父母近乎崩溃。
在此也希望大家作为父母的请严格监管自己的未成年女子骑行共享单车，因为现在社会缺少相关的监管机构，共享单车企业虽然有告示12岁以下禁止未成年骑行单车，但是也缺少运行中的监管，实际情况是很多上下学的学生经常结队骑行。同时我们也应该督促和提示未成年人骑行单车的社会危害，作为司机朋友也应该遵守交通法律法规，安全驾驶，文明礼让。
（网络配图，与此文无关）
大实话：骑车上路不在于年满12周岁，符合法律规定。而在于自身的驾驶技术的熟练，以及道路交通安全意识是否到位。
***背景：
要想避免此类***发生：最好是家长等孩子年龄再大一些，等自身的控制能力和道路交通安全意识成熟了，再去学习骑车技术。如果孩子压根儿就不会骑，那么就不会发生此类事故了！
第一，这件事事故的主要责任人应该是小男孩儿的父母，监护不到位。小男孩儿的父母作为孩子主要的监护人，是有责任和义务保证孩子的行为安全的。
孩子今年12岁，已经能够在没有人陪同的情况下骑车上路。那就说明，很早就学会了骑自行车，而教孩子学骑车的基本上都是父母了。
虽然教会了孩子骑车，但是却没有将道路交通安全意识教学到位。这是作为孩子父母的失职！
第二，我认为相关法律规定是需要修正的，因为法律规定是年满12周岁才能骑车上路。但是，我们要知道马路上的主要行驶车辆是以汽车为主。
而自行车虽然车速没有那么快，但是和开汽车的人面临的是一样的交通环境。并且现实中学会骑自行车之前很多人都没有相关的道路安全常识培训和学习。
也就是说，虽然自行车和汽车是一样的交通环境，但是自相车缺少类似于“科目一”的培训，这就是有问题的。
并且，这个新闻中是孩子汽车和公交车相撞，也就是说孩子是在机动车道上骑车的。（这可能是道路车道设置不合理，没有非机动车道；也可能是孩子没有遵守交通规则，在非机动车道上行驶。）
第三，很多网友把矛头指向共享单车企业。但是我认为贡献单车企业是没有太大的责任的，因为共享单车一开始就不是为未成年人设计的，孩子解锁很可能就是用父母的手机微信解锁的，父母还是责任方。
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