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为什么很多人买了几十万的车却不买车位，宁愿停在路边？
和大家算一笔帐，我们这里八线县城，本小区地下车位是人防工程，没有产权。购买一个车位十五万，真心黑，只卖不租，购买了停车位没有产权，每年还要另交1800元管理费。小区周边路旁大概能停200辆左右车，每天先抢先停，没有费用。旁边紧挨农民自家农用地，农民自己圈了几个停车场，有自动道闸，有围墙和监控。每个大概能停五十两左右，一天停车费三元，包月八十，包年八百。每天单出钱，二十年的话一万六。即使按照涨价费用，每天十元，一年三千六，二十年七万二，也不到买车位一半费用，还没计算每年上涨的管理费。地下停车位有业主给小区管理反应，有过刮蹭，需要调取监控，几经扯皮推诿无果，已经有业主想办法降价出售自己的车位了。即使停路边，每周被贴一次罚单，一年52周，罚款5200元，二十年十万四千元，还是很划得算的。
这个问题有两种说法，一种是在停车不紧张的城市，反正都有地方停，该省的钱就省，不必花几万去买车位，况且买的车位未必位置就好，可能进出绕一大圈。
另一种情况就一句话解释，还不是因为“穷”吗，大城市停车紧张，车位又那么贵，你以为车位不要几十万一个吗？几十万还是手快有手慢无，市中心新小区现在一个车位都在100万以上，一个车位等于一台帕拉梅拉，你的宝马5系停路边没掉价。
我讲一个亲身体验的故事，我住上海黄浦区，算是市中心区域，小区也算新，但很多人家里都是2台车或者更多，车位配比即使已经1:1显然也是不够，你能拥有几台车取决于你有几个车位，这让我早早明白有固定的停车位对生活品质的提升意味着什么。
后来因为工作关系经常去郊区，就在郊区买了一套房子，在车位开卖时第一时间买了一个位置最适合自己这套房的车位，那时想多买一个开发商不让，当时一个产权地下车位才卖10万。然后发现车位没那么好卖，很多人不买，他们觉得到处都可以停车，傻子才花10万买一个车位，还要交管理费。
时间大约过了两年，郊区也车满为患，有两台车以上的家庭也非常多，因为郊区公共交通不便利，更需要汽车。以前外面马路边、小区里道路都随便停的地方都停不下了，一点都不夸张。然后没买车位的人下班就开始抢车位，尽量准时下班发动机3000转飞奔回家占一个小区路边车位（虽然也要收费），生怕晚了要停很不方便的地方，甚至再晚点就没地方停。
而抢到车位的人，晚上不敢随便开车出门，因为一出去位置就是别人的了。各种焦虑症使人们身心不安。不久，就开始了一波抢购地下车位浪潮，很快抢空，买到的人沾沾自喜，像得了什么便宜一样，买不到的人继续过着焦虑人生。
对于买不到车位的人，他开什么车都得停路边，现在路边已经有很多奔驰、宝马、奥迪，还有少数保时捷。要么换房子，要么找一个不用车位的业主去他那租。
回过头来看市区，想要固定车位代价越来越高，你得住不能太旧的小区，房子就要千万起步，然后才可能有你自己的停车位。如果住500万以下的老房子，开宾利也得停路边。
在昂贵的车位面前，几十万的车停路边真不算什么。
到此，以上就是小编对于郑州管城区开锁电话多少的问题就介绍到这了，希望介绍关于郑州管城区开锁电话多少的1点解答对大家有用。