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#共享经济#马化腾朋友圈“惋惜”ofo小黄车：被阿里当成推广支付的工具，阿里为什么要投资和ofo有竞争关系的哈罗？
共享单车从最初的野蛮生长到如今迎来残酷寒冬，小蓝的倒闭、小鸣的人去楼空，共享单车面临大洗牌。
竞争格局变成ofo、摩拜双雄争霸，二者前几天被曝出挪用押金的事，委实雪上加霜。现又涌入哈罗单车，形成三足鼎立之势。
哈罗单车于2016年9月开始投放运营，晚于摩拜和ofo。
摩拜针对白领市场，用户对车的质量和安全性能较为关心，摩拜造价较高，开始就注重品质。ofo先从高校投放，押金低，时不时会有促销活动。单车造价低、质量不好。
但哈罗并未像两大巨头一样积极抢占一线城市，而是选择从苏州开始，主要布局二三线城市。管理团队经营稳健，注重产品设计、用户体验和经营效率，使哈罗单车受资本看好，获得3.5亿美元D1轮融资。
蚂蚁金服倡导低碳出行，和ofo推出了”免押金骑行“，有押金的共享单车本质上是租赁，违背了共享经济的初衷。
ofo的免押金骑行选择在上海，ofo与蚂蚁金服旗下的***达成战略合作，凡在上海地区的ofo用户，只要***分在650及以上，即可免去99元的用车押金，直接使用单车服务。
随着共享单车的扩展，在发展新用户方面，押金成为了很大的阻碍。和***进行了绑定，一切行为都是基于信用的。
哈罗单车12月4日宣布完成3.5亿美元的D1轮融资，据永安行公告，这次融资之后，由永安行旗下低碳科技和哈罗单车合并后的新公司的第一大股东已变成蚂蚁金服。
关于备受关注的共享单车，第一财经今日发文，称共享单车的游戏已经变了调性。“如果说过去摩拜、ofo、哈罗单车的融资更多地还是在砸钱投放自行车上，现在，各家盯上了‘大出行’，希望围绕单车和汽车出行等在一个平台上运营，构建一个大出行的生态。”
关于共享单车，马化腾在朋友圈对文章评论，称“被当作支付的推广工具了，可怜了其余小股东被锁死”。
作为共享经济的代表，共享单车接二连三曝出的败局新闻让不少人对这个行业失去了信心，关于“共享经济是个伪命题”的论断也不绝于耳，而共享单车因为困局导致的押金难退问题，更是引起了多方注意。
目前共享单车市场上，摩拜和ofo作为头部企业依然备受关注，与此同时，各路资本的涌入也对摩拜和ofo未来的发展发挥着影响。
马化腾评论称：共享单车被当作支付的推广工具。
一方面，对于共享单车方面来说，如果能够接入支付宝平台，并且通过免押金的方式来骑行的话，这对于维护共享单车的用户数量是非常有利的。特别是在经历了小蓝单车，小鸣单车等知名共享单车企业“倒闭潮”之后，押金，成了共享单车企业最敏感的词汇。
在押金问题被质疑后，无论摩拜还是ofo都需要一个更大的平台来支持和背书，因此，从这个角度来讲，ofo背靠支付宝平台，对于ofo来说是一个很大的支撑，对于获取和留存用户来说都是很大力度的支持。
另一方面，如果说支付宝把ofo当做支付推广的工具，那么蚂蚁金服作为ofo的投资方，既给ofo提供了一个获客入口，同时能够为支付宝提供支付支持，一定程度上这是一种双向合作的途径。
不知道从哪里来的消息，pony小马哥再次朋友圈关于共享单车的朋友圈动态暴露出来，作为OfO对手企业摩拜单车的投资人，毫无疑问的小马哥再次“惋惜了”小黄车的境遇。但是对于小黄车来说，阿里系(包括集团和蚂蚁)真的在利用小黄车来实现自己的所谓支付的目标吗？对于阿里和小黄车无疑都是具有一定影响的。
1. 对于阿里来说投资并不冲突
正如大家都知道的一样，ofo小黄车是从北京、上海等较大的一、二线城市开始的，然后再向其他城市扩张，并且在未来相当长一段时间内，根据ofo小黄车创始人CEO戴威的战略布局来说，未来的发展重心是借助共享单车这一本土的业务模式，迅速出海，率先抢占海外市场，获得国际化的先发优势。而哈罗单车则刚好相反，哈罗单车的定位是从3、4线城市，补充小黄车和摩拜在全国市场的空白市场入手，所以对于业务来说，阿里这样投资并不冲突。
小黄车首先在哈佛、麻省理工所在地马萨诸州拿下一城，借助这一世界级教育名城，起到了出海宣传的极大作用，同时小黄车率先打破了国际支付的瓶颈，毫无疑问，这一点在所有共享单车企业中已经取得先行。
2. 阿里并不是OfO小黄车的控股股东
阿里对于企业来说，更多的是喜欢控股而不是占股，这一点跟腾讯不太一样。这一点在阿里这么多年的投资理念中几乎是不变的铁律，从最开始的高德、UC、虾米、天天动听、到优酷等等，几乎毫无悬念的是绝对控股到收购。很显然，如果同样在阿里的战略之类，没办法形成控股自然阿里是会做出新的选择，那么最好的办法就是寻找新的替代办法。
曾经的美团、点评分别为阿里系、腾讯系企业，正是因为阿里发现没办法控股新美大，于是便出现了阿里釜底抽薪美团点评，兜售美团点评的股份，并且大力扶持口碑、饿了么对抗新美大。从阿里的角度来说，这一点并没有错。
3. 事实证明阿里系资本介入的企业整体表现并不好
阿里系企业，事实上证明，这几年来看，不论是阿里投资的还是阿里收购的，表现并不好，这不是戴威等ofo创始团队所希望看到的。过去几年，阿里投资的饿了么作为外卖的鼻祖，并美团外卖弯道超车，虽然饿了么并购了百度外卖，但毫无疑问美团外卖对饿了么以及不仅仅是威胁这么简单。重启口碑业务，但是几年过去了，相对于新美大好像并没有构成太大的威胁。
优酷、高德、UC、虾米、天天动听等等被阿里收购的企业，要么市场份额严重下滑，要么已经已经消失，阿里很强，但阿里整合能力并不强，阿里的生态兼容性做得也并不好，而经常作为对手企业的腾讯，却选择了“和而不同”的策略，占股但不控股，即使是成为第一大股东以后，腾讯往往也不干预企业运作，并且，市场证明这样的效果极好，京东、58都是例子，并且曾经离阿里很近的美团、滴滴，事实上已经成为腾讯系企业。
到此，以上就是小编对于苏州统一开锁电话的问题就介绍到这了，希望介绍关于苏州统一开锁电话的1点解答对大家有用。